原来我们都是坏人，我们真的误会了人家铁道部，因为我们不是吃两条线的人，不懂得一系列的专业政策和维稳手段。我在拥挤但相对安全系数非常高的公交车上看报纸的时候才知道，原来那个被埋的动车车头并不是永远长眠于地下，人家又刨出来了，然后拿去研究事故原因了。

我竟然能强忍着剧烈的恶心和不适应感写下《人民日报》一般的文字，足以证明这个社会的荒谬程度已经远远超出了常规界限，并且正将我等这块国土上的公民也锻炼得百毒不侵。要知道，听闻这样的事实，相关专家摇着手说：如果真是这样，那就是天大的玩笑。

还真是天大的玩笑，铁道部就是这么做的，先埋起来，让你们看不着，而后再挖出来运走，让你们找不着。警匪片里一直有这样的台词：现场会说话，尸体会说话，尸体不止是尸体，还是证据。可惜在那座竞争了惨剧的大桥上下，没有证据，只有功绩。所有毁灭证据的行为，都是功绩。那里连个装模作样的警戒线也未曾拉起，悲哀的车厢只能任由挖掘机的利爪在自己身上肆虐。而现在，一切烟消云散得如此迅速，画面里显示，已经有周围的百姓进入现场自己动手挖掘残骸，更有人对着日本电视台的镜头说，我挖这些就是拿去卖钱。如果这是可以证实的画面，只能说，生存的压力远比生命的尊严更重要，更何况是自己生存的压力和别人生命的尊严。

还好，在这些日子里，总有人坚持不懈，从无尽的碎片中寻找着哪怕一丝真相或者闪光的东西。有媒体拿出来的温州特警队的文件，证实了是他们的据理力争，没有让铁道部直接切割车厢的想法得逞。有媒体还原两个大学生的动车之旅，直到最后一刻打给妈妈的电话响起；有媒体还原事发之后司机和调度之间的举动，依稀勾勒出了大致的轮廓，让我们开始期待找到那个调度台的叫停人；还有人找到了现场参与抢救的普通民众，他们说：那种情况，能救一个是一个，不救那还是人吗？还有媒体一语双关，一张悲痛的面孔，一声泣血的叹息——原谅我已无能为力。

上面的同志，你还真是太乐观了，铁道部就没把自己当人，而是庞大的公司机器，他们用造高铁的速度恢复通车，用拆迁组的手段拉拢家属，用中宣部的名头恐吓媒体，用不开口的办法应对质疑，反正你能想到的，他们都用了，你想不到的，他们也用了。比如说，在编织袋笼罩的车厢残骸内，明明还有人手出现；比如说，他们的官员背对诸多记者，拿起电话声音洪亮：“打个电话给中宣部，让中宣部给个名单，名单上的记者才放进来。”听听，放进来，这让我想到了读书时反复背诵过的革命烈士诗歌——为人进出的门紧锁着，为狗爬出的洞敞开着。

直到今天，碎片依然是碎片，依然无法完整拼接，依然无法看出真相，甚至说，直到现在为止，我们连死亡人数到底是多少都无法得知。家属要接受协议、其实就是接受铁道部的封口条款，才能够让自己遇难的亲人入土为安，这是怎样的设计？有了实名制却拿不出名单，请了专家组却给不出说法，一切都是幌子，一切都是拿纳税人的钱要纳税人的命，反正现场救援的工人只能喝4毛钱一瓶的矿泉水，而官员和专家组们却住在温州最好的香格里拉酒店，一天食宿开销就要30万。30万，如果按照赔偿标准，就是多半条人命。

用余华先生的话说，现实的中国社会，一边是歌舞升平，一边是断壁残垣。或者说，中国这个舞台上，常常半边上演着喜剧，另外半边正上演着悲剧。小时背诵过的鲁迅先生文章里说，长歌当哭，是必须在痛定思痛之后的，而此后几个流氓文人扮演的角色，又使我觉得悲哀。同胞鲜血染红了那座桥梁和下面的农田时，有所谓的精英分子专注辟谣，拿着自己的练就的英文秀自己的道德优越感和理智制高点。更有像染香这样的同志，叫嚷着中国还是充满阳光，不能只看到中国的黑暗，还是有阳光。当然，原本以为只是长得像畜生的凤姐，这次我发现她不仅长得像畜生，而是真畜生。

723的碎片，铁道部永远收不光，它会长埋于这片土地，明晃晃地闪耀着灵魂的光芒，映衬出我们的心灵。那些碎片也许就是遇难同胞难以瞑目的双眼，注视着这里，看着灯火通明的动车从这里疾驰而过，他们原本也该在其中一列上，前方就是自己的家。

最新的消息是，总理要去现场了，要去慰问伤员了，但一切已经不复存在，总理去了能看到什么？簇拥的官员，列队的官兵，审查过的记者，清理过的现场，但真相却可能永远缺席。冒昧地说一句，我们不需要总理说什么——我们来晚了。我们只盼总理能够排除阻力，查清铁道不理盘根错节的利益纠葛，还大众一个真相，给那些贪官污吏玩忽职守的人一个审判，以不负湛湛青天。